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11月车企销量出炉,乘用车销量同比例下滑,吉利
发布时间: 2020-01-15 来源:互联网 点击次数:

2019年已经接近尾声,11月份车企销量已经公布,虽然目前并不清楚12月份车企销量如何,但从目前来看,预计可以推测出,2019年在国内总销量冠军,要注意的是,到目前为止国内乘用车销量依然处于下滑趋势,在11月份乘用车总销量为193.7万辆,同比例下滑4.1%,1-11月累计销量为1856.3万辆,同比例下滑7.9%。

从以上的数据我们可以看出,国内汽车市场的“冬季”还在继续,这也表明了,今后的国内汽车市场竞争将会越来越激烈,当然了,这对于我们普通消费者而言反而是好事,在竞争越激烈的情况下,各大车企为了突显出了自家车型的产品力和性价比,不仅产品力强而是车价也会比较低。

在国内汽车市场保有量最大的汽车品牌为大众和日系,其中最具有代表性的汽车品牌为大众,不仅是年销量还是单月销量,大众在国内都能取得非常亮眼的成绩,在11月份也是如此,一汽大众和上汽大众,销量出了206656辆和196408辆,同比例增长4.9%和6.7%,从实际的销量数据我们可以看出。

虽然在网上有很多网友“吐槽大众溢价比较高,双离合变速箱等问题”,但是从实际的销量我们可以发现,“虽然嘴上吐槽,但身体很诚实”,细心的网友可能已经发现了,近两年大众旗下的绝大部分车型优惠幅度越来越大,反而日系车旗下的车型优惠力度依然非常小,从中我们可以发现什么呢?

东风日产和东风本田以及广汽本田,在11月份进入了前十,要注意的是,一汽丰田和广汽丰田排名为11和12名,其实东风日产在11月份销出了125545辆,同比例增长2.9%,从日产的单月销量来看,其中轩逸在11月份销出了5万多辆,从而我们可以发现,日产在国内汽车市场“偏科”比较严重。

东风本田在硝基11月份销出了71244辆,同比例增长3.3%,东风本田旗下的主力车型集中为思域和CR-V以及XR-V,其它车型在国内销量都非常一般,这三款车型相信对大家都非常熟悉,其中思域已经成为目前紧凑级运动型轿车的“标杆”。

广汽本田在11月销量达69064辆,同比例增长2.5%,广汽本田在国内主力车型为雅阁,由于新款飞度没有推出国六版车型,在很多地区都无法上牌,在销量上也非常一般,但是,本田全新紧凑级SUV皓影已经正式上市,相信该车后期在国内有很大的发展空间。

至于一汽丰田和广汽丰田,在11月份销量都处于同比例增长,我们不难发现,如今的日系车在国内基本上都属于同比例增长,虽然丰田在11月份没有进入排行榜前十,但旗下的车型的优惠幅度比较低,从而单车利润比较高。

其中自主汽车品牌中,吉利在11月份销量十分亮眼,销量赶超上汽通用,勇夺排行榜第三名,在11月份销量达140070辆,同比例增长1.1%,吉利旗下车型布局都非常均匀,不想竞争对手长安丶长城,旗下主推SUV车型,所以从长远的角度来看,吉利在总销量上更具有优势。

长安在11月份的表现也非常不错,销量达80552辆,同比例增长20.8%,长安今年在国内销量同比例大幅增长,从中我们可以看出,近两年长安对旗下的车型不断更新换代,而且还推出了大量的新款车型,最具有代表性的就是CS75 PLUS,在国内笑脸非常可观。

长城在11月份销量达93638辆,同比例下滑-19.9%,上汽通用五菱在11月份销量达84173辆,同比例下滑22.4%,长城在11月份销量下滑有些让然意外,虽然旗下的主力车型为哈弗H6,但旗下的F7前几个月在国内销量还不错,由此可见,不是长城旗下的车型产品力不足,而是竞争对手太强。

上汽通用尿基,在11月份销量达127701辆,通不了下滑13.3%,美系车今年在国内表现非常一般,短暂的销量下滑是正常的,由于旗下的多款全新车型还没上市,虽然有些车型已经上市,但目前仅仅上市初期,例如:凯迪拉克CT5丶别克昂科旗等等,这些车型后期在国内还有很大发展空间。

从以上数据我们可以看出,如今的国内汽车市场,品牌影响力还是产品力十分重要,两者缺一不可,例如,大众常年在国内销量居高不下,凭借的就是良好的口碑和品牌影响力,日系车为何今年在国内销量同比例大幅增长,就是比较强的产品力和性价比,自主品牌旗下的长安和吉利,也是如此,有些非常亲们的售价和比较强的产品力。