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科技创新,高!超级工程,硬!2020,又高又硬!
发布时间: 2020-01-09 来源:互联网 点击次数:

2020年,我国将实施探月工程三期,航天科技将用长征五号运载火箭择机发射嫦娥五号探测器,实现月面无人采样返回,圆满完成探月工程三步走绕、落、回的总体规划目标。

嫦娥五号探测器由轨道器、上升器、着陆器和返回器构成,发射后经地月转移轨道被月球引力捕获,转入环月轨道,分成轨返组合体和着陆上升组合体。着陆上升组合体负责月面着陆并完成采样;轨返组合体在上升器升空后与其交会对接,参与样品转移,携带返回器完成月地转移;返回器在预定高度与轨道器分离,再入地球大气层并着陆。

2020年,我国将实施火星探测任务,航天科技将使用长征五号运载火箭发射火星探测器,并通过一次发射,实现环绕火星全球遥感探测、着陆和巡视探测。

火星冲日大约每隔26个月发生一次,这时火星与地球的距离会达到极近值,这段时间可以使用较小的代价将探测器送往火星,因此人类的火星探测活动通常河南氯基也会每隔26个月出现一次高潮。在2020年就有一次火星冲日的机会。

中国火星探测器包括环绕器和着陆巡视器。探测器发射后,大约需要经过7个月左右时间的飞行抵达火星,随后环绕器与着陆巡视器分离,进入任务使命轨道开展对火星全球环绕探测,同时为着陆巡视器开展中继通讯;着陆巡视器分离后进入火星大气,经过减速,下降着陆在火星表面,巡视器(火星车)驶离着陆平台,开始火星表面巡视探测。

此前,我国通过持续两年的超高密度发射,完成了北斗全球卫星导航核心星座部署。6月前,航天科技将用长征三号甲系列运载火箭再发射2颗地球静止轨道卫星。

北斗全球卫星导航全面建成后,将为用户提供精度更高、性能更优、功能更强的多元化服务,作为我国面向全球提供公共服务的重大空间基础设施,秉承中国的北斗、世界的北斗、一流的北斗的发展理念,服务全球,造福人类。

我国载人航天空间站预计在2022年左右建成,可支持3名航天员长期驻留,在轨运行10年,将向国际社会开放合作,提供全球共享的空间应用平台。

作为执行载人航天空间站工程中发射空间站核心舱的主力火箭航天科技抓总研制的长征五号B运载火箭预计将在2020年迎来首秀,这也将加速我国载人空间站建设的步伐。长征五号B运载火箭是我国近地轨道运载能力最大的新一代运载火箭,近地轨道运载能力达25吨级。此外,长征七号甲、长征八号等运载火箭也将于2020年首飞,我国新一代运载火箭阵容将更强大。

新舟700飞机是国家民用航空两干两支发展战略的重要组成部分,也是航空工业全新研制的新一代涡桨支线客机,定位于800公里以内短程支线运输市场。2019年5月起,新舟700飞机机身、机头、机翼等大部件相继完成总装下线,进入全机总装冲刺阶段。2020年,新舟700飞机将实现总装下硝基线和首飞目标,为国产民机的飞速发展再添上浓墨重彩的一笔。

2020年,中国中铁、中国铁建、中国交建等建设的京雄高铁将正式通车运营。该线路全长92.78公里,是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线,是描绘雄安新区千年大计宏伟蓝图和京津冀协同发展的重要组成部分,被列为国家战略性工程。其中备受瞩目的新建雄安站距离雄安新区起步区20公里,采用水滴状椭圆造型,椭圆形屋盖轮廓如清泉源头,契合雄安水文化,是京港台高铁、京雄城际、津雄城际三条线路汇聚之处,可使雄安新区有效融入北京、天津半小时交通圈,石家庄1小时交通圈,对提高雄安新区对全国的辐射能力、促进京津冀协同发展均具有重要意义。

中国中铁、中国铁建等建设的京沈高速铁路连接北京市与辽宁省沈阳市,正线全长698.294公里。按照计划,京沈高铁将于2020年底全线通车。届时,北京至沈阳运行时间将由4、5个小时缩短至2.5小时。

2020年,中国中铁、中国铁建等建设的世界在建难度最大的跨海大桥福平铁路平潭海峡公铁两用大桥将正式投用。该大桥位于公认的建桥禁区,是我国第一座真正意义上的公铁两用跨海大桥。建成后将作为京台高速的咽喉部分,实现火车直达中国大陆距离台湾最近的平潭岛,成为通往台湾远景规划的重要通道,对推进两岸基础设施联通将起到积极的推动作用。

2020年,中国铁建勘察设计、联合中国中铁建设的银西高铁将正式开通运营。银西高铁全长约617公里,设计时速250公里,是我国中长期铁路网规划中八纵八横包(银)海通道的组成部分。建成后将使宁夏正式接入全国高铁网,一举打通联系宁夏内陆开放型经济实验区和关中天水经济区的大能力便捷通道,对振兴陕甘宁革命老区、加快区域经济社会发展、完善西北地区路网布局、促进区域综合交通运输体系建设都具有十分重要的意义和作用。

2019年,中国正式启动5G商用,中国移动、中国联通、中国电信等电信央企通过不懈努力,让人们对于5G时代的生活充满期待。

全国工业和信息化工作会议提出,稳步推进5G网络建设,深化共建共享,力争2020年底实现全国所有地级市覆盖5G网络。

国际数据公司(IDC)预测,到2020年,5G智能手机出货量将达到1.9亿部,占总出货量14亿部的14%,同比增长1.5%。

无人驾驶、AR演唱会、服务机器人5G,不只是比4G多1G。伴随着全国所有地级市覆盖5G网络,更多人将享受到5G带来的高速率、低时延的上网体验,见证一系列产业的变革。

由中国建筑承建的冬奥会冬季运动管理中心综合训练馆(冰坛)项目,位于北京市中关村南大街首都体育馆北侧,总建筑面积3.32万平方米,建成后将是国内首个拥有两块国际赛事标准冰场的场馆,该场馆将承担我国2022年冬奥会的冰壶、花样滑冰、短道速滑、冰球等多个项目的训练、竞赛及管理工作。目前已进入内部冰场建设阶段,预计2020年3月底项目全部完工。

通用技术集团承建的2022年北京冬奥会延庆综合交通服务中心工程,位于延庆区延庆镇百眼泉村,建设用地面积5.75公顷,总建筑面积120077平米,地下建筑面积38484平米,地上建筑面积81593平米。工程于2019年10月29日开工,计划2021年6月30日交付使用,建成后将为北京冬奥会提供服务保障,同时满足高铁与S2线到发、车辆接驳,有效提升城市的基础设施建设水平。

华龙一号是我国核电走向世界的国家名片,是当前核电市场上接受度最高的三代核电机型之一,是我国核电创新发展的重大标志性成果。目前,中核集团华龙一号国内外4台示范工程进展有序,是全球唯一按照计划推进建设的三代压水堆核电工程。预计2020年华龙一号海内外首堆均将实现并网发电。

被誉为新一代人造太阳的中国环流器二号M装置预计2020年运行,中核集团该装置将成为中国规模最大、参数最高的磁约束可控核聚变实验研究装置,其等离子体体积为中国现有装置的2倍以上,离子温度将达到1亿摄氏度以上,可将电流从中国现有装置的1兆安培提高到3兆安培,该实验装置的建成将为中国真正掌握可控核聚变提供重要技术支撑,人类距离人造太阳的梦想,又近了一步。

国家电网青海河南800千伏特高压直流工程是世界第一条专为清洁能源外送而建设的输电大通道,途经青海、甘肃、陕西、河南等省,线路全长1587千米,输送容量800万千瓦,计划于2020年建成投运,预计每年可向华中地区输送电量400亿千瓦时。

2022年北京冬奥重点配套工程、创造多项世界第一的国家电网张北500千伏柔性直流电网试验示范工程,是世界首个直流电网工程,也是世界上电压等级最高、单元输送容量最大的柔性直流工程。争取2020年上半年投运,把张家口地区的风能、太阳能等清洁能源转变成稳定绿色电能输往京津冀地区,在助力北京冬奥会场馆实现100%绿电全覆盖的同时,还将解决大规模新能源消纳的世界性难题。

南方电网云贵互联通道工程计划2020年6月建成投产,该工程投产后,直接将西部电力输送到粤港澳大湾区的负荷中心,为满足十四五及后续粤港澳大湾区经济发展用电需求奠定了坚实基础。此外,云贵互联通道构建了云贵两省间电力市场机制的电网平台,紧急情况下可实现两省电力直接交易或提供短期备用容量。

中国能建等建设的乌东德水电站是我国继三峡、白鹤滩、溪洛渡之后第四座千万千瓦级水电站,也是西电东送的骨干电源和促进国家能源结构调整的重大工程。左右岸电站共安装12台85万千瓦水轮发电机组,电站总装机容量1020万千瓦。电站计划于2020年7月下闸蓄水、8月首台机组发电,2021年12月全部机组投产发电,建成后将成为中国第四、世界第七大水电站。

国家电投在青海省海南藏族自治州共和县的塔拉滩上,规划建设一座全球最大的千万千瓦级清洁能源基地,在2020年9月30日前,国家电投集团黄河上游水电开发有限责任公司将在此新建355万千瓦新能源发电项目,届时,国家电投黄河公司在海南州的光伏和风电装机容量将达到754.1万千瓦。

广东汕尾后湖海上风电项目由中国广核集团开发建设,总装机容量500兆瓦,是目前国内单体容量最大的海上风电项目,也是粤东地区首个实现海上主体工程开工的项目。该项目计划于2020年底实现首批风机并网发电,项目建成后预计年上网电量13.89亿度,相当于每年节约标煤约45.39万吨,减排二氧化碳约90.35万吨,种植森林约3.96万亩。

2020年2月底,由中国船舶建造的23000箱集装箱船将交付船东。该船是全球首艘液化天然气(LNG)动力的超大型集装箱船,总长400米、型宽61.3米、服务航速21.55节、载重量近22万吨,载箱量达23000箱、可运载2200个40英尺冷藏集装箱,能满足全球最严格排放要求,与同型燃油集装箱船相比,单航次二氧化碳排放量减少约20%,氮氧化物排放量减少近85%,颗粒物、硫氧化物排放量减少99%。

由中国船舶建造的6000吨级海洋综合科考实习船计划于2020年下半年交付。总长约114.3米,设计排水量约6800吨,定员100人,续航力15000海里,是一艘集多学科、多功能、多技术手段为一体,具备全球航行能力且能毗邻极地冰区作业的新一代大型海洋综合科考船。该船建成后将成为国内最大的海洋综合科考船,积极服务海洋强国战略和粤港澳大湾区发展战略。

船长148米,最大挖深38米,总装机功率达25260KW,配置了挖岩、挖粘土和挖沙等3种不同类型的绞刀,即使是混凝土也可以做到削岩如泥。建成之后,将在我国海洋强国建设和一带一路沿线友好国家的基础设施建设中,发挥极佳的经济效益和极大的社会效益。对我国把大国重器牢牢掌握在自己手中,发展、巩固超大型、智能化挖泥船装备的领先优势,具有重大的战略意义。